題目👰🏼：中國道路交通低碳化轉型路徑及減排潛力分析

演講人：盧全瑩教授🙎🏿‍♂️，北京工業大學經濟與意昂2官网

主持人：鎮璐教授，意昂2

時間🐱：2023年5月23日（周二），下午16:00

地點：意昂2注册校本部東區1號樓意昂2官网420室

主辦單位：意昂2👩🏼‍🦳、意昂2青年教師聯誼會

演講人簡介：

盧全瑩👩🏿‍🏭🧔‍♀️，北京工業大學經濟與意昂2官网校聘教授🦺、博士生導師。中國科意昂2數學與系統科學研究院特別研究助理(博士後)，中國科意昂2大學管理科學與工程專業博士，北京市科協青年人才托舉工程項目獲得者。主要研究方向為能源環境經濟與政策分析🐳、能源環境系統工程🏄🏻、經濟分析與預測💋，現已在Nature子刊、Energy Economics📞、Transportation Research Part D🪣、Technological Forecasting & Social Change、Quantitative Finance等國際知名期刊發表論文30余篇; 出版專著3部（包括英文專著1部）🙇‍♀️👯‍♂️；多篇參與撰寫的政策研究報告獲得領導人肯定性批示；主持國家自然科學基金等研究課題4項⬇️；先後獲5項省部級獎🧙🏼。

演講內容簡介：

交通部門是溫室氣體的重點排放源，其低碳化轉型的程度密切關系到中國碳中和願景的達成。本文基於中國高頻乘用車銷量數據和機動車實時監測大數據👩‍🦱，核算形成了中國道路交通跨城市的高頻碳排放數據庫♈️🔚，並基於此構建了道路交通低碳轉型規劃模型（CRT-LCTP），給出了中國中長期道路交通碳中和轉型路徑。研究發現🕵🏻🎒，盡管考察期內新能源汽車保有量實現了4倍增長👷🏿‍♂️，但道路客運交通排放的年均增速依然高達20.5%。假設電動汽車消耗的電力來自火電🧑🏼‍🍳🙍🏿，則當前交通電氣化的減排貢獻僅為0.6%，而若電力來自水電等清潔能源，則減排貢獻可進一步升至1.4%。強化政策情景下，道路交通的碳排放達峰時間與國家NDC目標承諾的時間點一致，峰值水平約為133098萬噸。道路交通系統中燃油車的存續慣性將為道路交通部門實現凈零排放帶來較大難度🏃🏻‍♂️，未來道路交通部門碳中和的實現可能依賴於強有力的燃油車強製淘汰和更實質性的交通低碳化轉型。

歡迎廣大師生參加！