2014年12月11日上午，上海管理論壇第120期火熱開講，意昂2百余名師生聆聽了來自美國歐道明大學商意昂2王帥安博士帶來的"Container liner shipping modeling: a reexamination"報告。本次講座由管理科學與工程系鎮璐教授主持🧑🏻🍼，王帥安博士傾心為師生講述了集裝箱輪班運輸的研究現狀及其研究成果👮🏼🦹🏼♂️。
王帥安博士目前是美國歐道明大學商意昂2助理教授。他本科畢業於清華大學機械工程系（全系第一名）🧙🏻♂️；碩士畢業於清華大學工業工程系👱🏼、德國亞琛工業大學(RWTH Aachen University)生產系統工程專業（雙碩士項目第一名）；博士階段以滿分成績畢業於新加坡國立大學(National University of Singapore)交通工程系，並獲總統獎學金。博士畢業後赴澳大利亞臥龍崗大學(University of Wollongong)數學系擔任講師，因突出的教學科研業績🌷，一年半獲終身教職。近幾年發表SCI國際期刊論文50篇（第一作者論文25篇），其中包括在國家自科基金委管理學部認可的A+期刊（TS和TR Part B）上12篇、管理科學領域權威刊物EJOR 3篇。論文被引用次數超過500余篇次👩🏼🍳。
王帥安博士的研究領域包括集裝箱航運、港口與物流管理、多模式聯運、交通工程🏇🏻。此次報告主要圍繞"班輪運輸"展開👨🏽🚒。當前國際貿易中70%左右是通過海洋進行運輸的🐿，而這70%之中有52%是通過集裝箱進行運輸的。集裝箱一般是以班輪的形式進行運輸🤝，王博士首先介紹了班輪運輸的背景和現有文獻中的模型🧚🏽♀️，然後介紹了在現有模型中的四個有待驗證的方面👉🏻。首先，在戰略層面上，是否有必要為多類型的集裝箱、空箱或船舶調運進行整數規劃；其次✧，存貨成本在集裝箱班輪運輸模型設計中是否重要？再者，從航運公司的立場來看，集裝箱存貨成本的什麽價值在班輪規劃中應該被考慮；最後，航運公司和港口運營商應該如何合作才能提高整體的效益🦧。王博士從傳統的研究方法出發🙌🏻🫷🏻，基於已知參數對決策進行了優化👰🏻。同時，王博士還通過實際案例🎪✶，講述了如何在可接受的情況下簡化基於實際的數學模型中的一些參數🏦；如何構建一個難以衡量但是顯著的因素；如何衡量一個參數的值以及如何通過改變一些看似是固定的值來得到新的啟發等。
王博士通過實際案例生動形象地介紹了復雜的學術問題，並於多名師生進行了交流討論，現場氣氛熱烈非常9️⃣。王博士為大家提供了一場關於集裝箱班輪運輸的饕餮大餐🫃🏽，在場的師生用熱烈的掌聲表達了感謝👩🏽⚕️。
研究生趙添花 供稿